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ACTIVE サーモスタット
RG250EW1-2 GJ21A 用 とのことで10年以上前、1型所有時にオークションで入手しました。cbr1000rr 12-年モデル モリワキ　スキッドパッド　SKID PAD。品物は純正0.5mmオーバーサイズピストン及びピストンリングのセットです。レブル250用のガソリンタンク。当時でも、新品で出たのは標準サイズのリングだけで、ピストンやOSの類は生廃だったので2万円位で買ったと思います。ごっちゃん。大好きな車両だったので、使用するつもりで大切に保管してきました。gs400 キャブレター。手持ちのパーツリストを見ると、リングの品番は合っていますが、ピストンの品番が現品は微妙に変わっています。ケビン。2型の品番(12110-16740-050)に近いです。ADIO アディオ PCX3型 BB-SHOOTエアクリーナー。ピストンは画像の通り開封して中身を確認しました。スティード４００　NC26　メッキラジエーターカバー。仕事で4輪のエンジンオーバーホールを良くやっていますが、所感として問題なく組めるピストンだと思います。zrx400 平成6年式　純正キャブレター。(純正ならではの軽いバリ取りは必要だと感じます。ゼファーχ　社外オイルクーラー。)ピストンリングは未開封の状態です。台湾製FCR風キャブレター　FCR33。目視で錆、傷、曲がりはありません。CBX250S MC12 純正エンジン 美品 クランキング確認済み 実働外し。ピストンピンや、サークリップは付属しません。モンキー　純正パーツ　エンジン　腰上。ご注意下さい。ホンダ　　NSR50 キャブレターボックス。(標準サイズと共通品番でした。DUCATI ドゥカティ　STM スリッパークラッチ。)4輪でもシリンダーのオーバーサイズ化は、圧縮比の変化もごく僅かで、内燃機屋さん拘りのボーリングを合わせれば、性能アップが体感出来ます。【引き取り希望】CBM72エンジン 部品取り。純正で組めばレストアの観点からもプラスになるはずです。キタコ　ミクニVM26 キャブレター。ウォーターインレットパイプの説明です。ＧＢレーシング　エンジンカバー　cbr1000rr。RG250EW 1型用として10年以上前に購入しました。HiKA❗❗❗ゼファー1100用　T-REV(テラモトレーシング)。1型を所有していた若かりし頃、山道で転倒した際にここが削れて穴が空き、水漏れした事があったので、当時新品が出るうちにスペアとして、購入・保管していました。UT様。パイプとガスケットと取付ボルトのセットです。エイプ50エンジン　送料込み価格！。当時でも、これらで3000円弱したように思います。XSR900,MT-09 エンジンカバーセット。ご検討宜しくお願いします。ゼファー1100用　純正キャブ。